重庆今年一季度GDP实现4306亿 住宅销售额增长41.9%

《车矩阵》新车点评：燃油车时代中级车的典范之作大众迈腾，素以低调沉稳扎实耐用著称，堪称同级车型中的佼佼者，拥有大批的忠实粉丝。至今在二手车市场其保值率仍然较高，如果不是新能源的迅猛崛起迈腾绝对是中级车领域的“统治者”之一。但随着需求市场的转变，燃油车似乎一夜之间成了消费者眼中的第二选项，消费观念的改变对于燃油车是一个“致命”的打击，而大众迈腾则受到2019年末帕萨特中保研测试事件的影响，口碑下滑的同时销量也受到一定冲击，给了丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品一个全面超越的机会，这一局面至今未见好转。

近期全网曝光了大众全新迈腾实车，新车车头非常具有层次感，与全新本田雅阁有几分神似，并采用全新造型的大灯组，贯穿式日行灯和尾灯前后呼应，车身尺寸为4990×1854×1487mm，轴距2871mm，较现款略有加长。针对市场需求全新迈腾提供大量选装件供消费者个性化选择，而调校后的2.0T高低功率四缸发动机以及7速双离合变速箱仍然成为动力的主要选项。对于消费者期盼的插电混动车型乃至纯电动版仍然没有推出，选电动就得看迈腾的对标车型大众ID系列了。

缺少新能源技术加持的全新大众迈腾不像本田雅阁插电混动版以及丰田凯美瑞智能双擎那样受到市场重视，大部分的客户流向了迈腾的竞品车型，使得本田雅阁和丰田凯美瑞等日系品牌在中级车领域持续发力，在燃油车市场日渐式微的大环境下，全新迈腾的好日子也许真的不会再有，随着新能源领域进入深水区，汽车市场主流车型的淘汰更迭节奏更是越来越快，全新迈腾靠什么来应付呢？